"Vi har så mycket att göra att jag skulle behöva utöka personalstyrkan med minst två servicetekniker till", säger Erik Åhman.
Erik Åhman, som driver Truck & Industriservice, konstaterar att maskiner som drivs av litiumjonbatterier egentligen inte är något nytt. Det första litiumbatteriet lanserades av Sony 1991 och sedan har det rullat på.
Jonny Lindgren är en av serviceteknikerna på Truck & Industriservice.
Litium, som är den lättaste metallen, är väl lämpad för energilagring i många avseenden eftersom mycket energi kan lagras i en relativt liten massa.
– Litiumjonbatterier har länge använts i olika typer av mindre eldrivna maskiner som handverktyg, gräsklippare, städmaskiner, svetsar och truckar, berättar Erik.
Med litiumjonbatterierna kan man lagra och ladda energi mycket snabbare än med traditionella blybatterier.
– Det är också ett bra miljöval och trots att litiumjonbatterierna är dyrare än blybatterier så handlar det om en långsiktig ekonomisk vinst.
Erik Åhman tog 2003 över Truck & Industriservice från Leif Backman som var en av dem som startade verksamheten 1975. Då under namnet Truck & Svets. 1992 anställdes Erik Åhman som servicetekniker i företaget.
– Efter några år där började jag arbeta som servicetekniker hos företaget Envibat. Då hade jag cirka 100 resdagar per år och eftersom jag ville tillbringa mer tid med familjen valde jag att återvända till Truck & Industriservice, fast nu som ägare, berättar han.
Erik Åhman tog 2003 över Truck & Industriservice från Leif Backman som var en av dem som startade verksamheten 1975.
Att Leif Backman blev kvar som anställd i ytterligare fem år fram till pensionen var en viktig faktor för att Erik skulle våga ta steget.
– Det blev ett lyckat generationsskifte och jobbet kunde jag ju sedan tidigare.
I företaget, som förra året omsatte 6,5 miljoner kronor, arbetar idag fyra personer med service och reparationer.
– Vi har så mycket att göra att jag skulle behöva utöka personalstyrkan med minst två servicetekniker till.
För två år sedan flyttade företaget från lokaler på Gruvgatan till delar av de lokaler som Skellefteå Verkstadsindustrier tidigare hade på Lagergatan på Hedensbyns industriområde.
– Nu har vi nästan fördubblat ytan till 650 kvadratmeter och därmed finns möjlighet att växa en hel del, säger Erik.
Det geografiska området som företaget verkar inom är kusten mellan Umeå och Luleå samt inlandet.
Erik Åhman i samspråk med serviceteknikerna Jonny Lindgren.
Sedan övertagandet 2003 har det hänt mycket på batterisidan.
– Idag sitter batterier också i truckar upp till tio ton. En av våra större kunder är Skellefteå kommun vars truckar till 93 procent är batteridrivna.
Andra stora kunder är Skellefteå Kraft, Boliden och Ursviken Technology.
Ett annat ben som Truck & Industriservice står på är att erbjuda truckutbildningar där deltagarna efter godkänt prov blir certifierade truckförare
– Trucken är den maskin som är inblandad i flest arbetsplatsolyckor i Sverige. Varje dag skadas flera personer i olyckor med truckar. Därför är det viktigt att den som kör trucken vet vad han eller hon gör, avslutar Erik Åhman.