Driftområde Skellefteå norra. Röda markeringar är klass 3-vägar, det vill säga E 4, väg 372 och delar av väg 95, vilka är saltvägnät. Svarta markeringar är klass 4-vägar, som saltas vid svarthalka och vid extrema väderförhållanden. Gröna markeringar är klass 5-vägar, som normalt halkbekämpas med sand. Karta: Vägverket.
Det är halkan som gör att Trafikverket satt igång med saltningen på vägarna.
– Vi började natten till måndag. Vi kör frekvent på svarthalkan. Folk är i allmänhet inte uppmärksamma när första halkan kommer, säger Skanskas Mats Hansson, produktionschef för driftområdet Skellefteå södra.
Han berättar att det har varit kraftig rimfrost i natt och halkigt på flera ställen.
– Vi prioriterar de stora vägarna – E 4, väg 364 till Burträsk och väg 726 till Bygdsiljum – och sedan allt eftersom, säger Mats Hansson.
Läs också: Snart vinter – däckrusch igång
Förutom de nämnda vägarna så saltas väg 95 (Bolidenvägen), väg 814 mot Klutmark och väg 372 mot Skelleftehamn.
–Vi har även börjat sanda fläckvis på de mindre vägarna. Vi saltar också klass 4-vägar när det blir svarthalka på hösten samt vid extrema väderförhållanden som exempelvis underkylt regn, säger Maria Tenskog.
Klass 4-vägar omfattar 23 600 kilometer av vägarna i Sverige eller totalt 14 procent av trafiken, enligt Trafikverkets hemsida.
Uppmanar till försiktighet
Det finns vissa delar på vägarna som trafikanterna bör vara särskilt uppmärksamma på.
– Var försiktig på skuggiga partier och vid bergskärningar, broar och vattendrag. Där kan det uppstå halka, trots att övrig väg har full friktion, säger Maria Tenskog och fortsätter:
– Det är hög tid att byta till vinterdäck för de som ännu inte gjort det.
Driftområde Skellefteå södra. Röda markeringar är klass 3-vägar, det vill säga E 4, väg 372 och delar av väg 95, vilka är saltvägnät. Svarta markeringar är klass 4-vägar, som saltas vid svarthalka och vid extrema väderförhållanden. Gröna markeringar är klass 5-vägar, som normalt halkbekämpas med sand. Karta: Vägverket.
Trafikverket har börjat salta vägarna. Foto: Rikard Brännström