1,685 miljarder kronor avsätts för etappen Umeå-Dåva och 5,2 miljarder kronor för Dåva-Skellefteå, totalt 6,885 miljarder kronor.
– Vi är enormt glada för att bygget äntligen startar. Regeringen ska ha en stor eloge för sitt arbete. Det känns bra att de förstår vikten av att banan byggs, för hela Sverige, säger Lorents Burman, ordförande i Norrbotniabanegruppen, i ett pressmeddelande.
I regeringens förslag ska sträckan mellan Umeå och Dåva påbörjas 2018. Sedan fortsätter bygget från Dåva mot Skellefteå så fort som möjligt.
Gusten Granström, vd för Norrbotniabanan AB, säger att en utbyggnad i ett svep upp till Skellefteå är välkommet.
– Enormt glädjande. I förslaget från Trafikverket fanns en risk att projektet skulle stoppas i fyra år för att sedan göra en omstart av banbygget för fjärde gången i projektets historia. Det är nog ingen part intresserad av då det skulle vara ett enormt slöseri med resurser och pengar. Vi fortsätter nu att jobba med lösningar som underlättar för det fortsatta planeringsarbetet, säger Gusten Granström.