Nya lagstiftningen om klampning trädde i kraft första mars, och innebär att polisen och Tullverket har möjlighet att låsa fast fordon som utgör ett hot mot trafiksäkerheten.
– Egentligen har det inte funnits någon tvångsåtgärd att hindra fordon tidigare, säger trafikpolis Gunnar Österberg, vi har bara kunnat säga till dem.
Lagstiftningen möjliggör metoder utöver en muntlig tillsägelse, det vill säga användning av låsanordning, och öppnar för nya tekniker och arbetssätt. Västerbotten kommer vara testlän för olika tekniker om några veckor.
Gunnar Österberg tror däremot inte att det blir ett särskilt vanligt tilltag.
– Vi kommer troligtvis inte behöva använda oss av tvångsåtgärder särskilt ofta, det kommer nog räcka med en tillsägelse.
Klampning kommer i första hand användas på yrkesmässig trafik, för att hindra trafikfarliga fordon och få in avgifter, för exempelvis cabotagetrafik som inte följer reglerna.
Cabotage är tillfällig transport av passagerare eller gods inom ett land som utförs av ett utländskt företag.
– Det ger en ny möjlighet att få in sanktionsavgiften, vi ska kunna hindra färden så de betalar och inte bara åker iväg.
Sanktionsavgiften för olaga cabotage på 40 000 kronor innebär också en lättnad för polisen.
– Bevisbördan blir omvänd. Tidigare fick de böter och vi var tvungna att bevisa bortom rimligt tvivel att de handlat felaktigt, något som är svårt när de rör sig och vi måste hitta all dokumentation. I och med sanktionsavgiften konstaterar vi helt enkelt att de gjort fel och ska betala. Sedan kan de överklaga om de anser beslutet felaktigt.
Med den nya lagen hoppas man kunna öka trafiksäkerheten och förbättra förutsättningarna för laglig yrkestrafik.
Förslag: polisen får låsa fast lastbilar