– Det känns fantastiskt att få förtroende som ordförande i Norrbotniabanegruppen, säger Lorents Burman i ett pressmeddelande. Det känns spännande att få vara med och medverka till Norrbotniabanans byggstart, som nu är ett måste.
Våt filt
– Med endast sju tåglägen kvar räknat i båda riktningarna, dvs. när ett tåg kan köra från Boden till Vännäs utan att behöva stanna, måste ett dubbelspår byggas, säger Burman. Vidare, fortsätter Burman, måste planeringen fortsätta snarast genom tätorterna för att få bort den våta filt som ligger och blockerar både näringslivs- och samhällsutvecklingen längs kusten.