Original. VW 1200-59 Sture Lundström, ordförande för Norrlands motorhistoriker, Skellefteå sektionen med sin VW 1200 årsmodell 1959. Foto: Carina Kvist.
Ett hundratal fordon från främst Västerbotten, ställdes ut och det var både veteranbilar, gamla motorcyklar, mopeder och skotrar. En av utställarna var Ambjörn Holmgren som visade sin ombyggda Ford Customline -1953. Han började bygga på bilen då han var 18 år. Han körde några år och sedan har den stått orörd i ett garage. Ambjörn är numera pensionär och har lagt ner sin själ på att få bilen i det skick den var i då. I helgen körde han bilen från Lycksele där han bor för att delta i utställningen.
– Jag hade tur och fick tag på en lättmetallmotor från en polisbil från 1963, så här sitter en rak 6:a, säger Ambjörn och tittar fram under huven.
Campingbuss
Alldeles intill står en Typ 2 Samba lyxbuss från 1959. Ägaren Magnus Jonsson berättar att han för några år sedan hittade bilen i skogen runt Glommersträsk.
– Den användes då som jaktkoja och var i allmänt risigt skick, säger Magnus och berättar att han sedan dess har reparerat och försökt göra den i originalskick.
– I april förra året gjorde vi en premiärtur till Örnsköldsvik där det var bilutställning. Med oss hem hade vi ett pris i klassen ”Ten outstanding cars”, säger Magnus och fortsätter.
– Kul att vara med bland de tio finaste bilarna. Jag hoppas att det går bra även denna gång, säger han glatt.
Som ett trolleri
Torsten Häggmark hade med något som ska vara det första svenska försöket att motorisera en cykel.
– Det här är en Colibri -1919, säger han och berättar vidare att den är lite bökig att starta.
– Det är jobbigt att trampa igång den och det kan vara som ett trolleri, för gasreglaget måste vara på exakt rätt ställe. Den är ingenting för rödljuskörning, säger han skämtsamt.
Ordförande i Norrlands motorhistoriker, Sture Lundström, hade med sin VW 1200 årsmodell 1959 på utställningen.
– Jag köpte den för tre år sedan och bilen har rullat endast 5 000 mil. Den hade stått i ett garage under 31 år och var så gott som i originalskick. Till och med originalnycklarna finns kvar, säger Sture och tillägger.
– Den här bilen ska jag vårda och förvara i all framtid.
Den här bilen ska jag vårda och förvara i all framtid.
Etta. Magnus Jonsson med sin Typ 2 Samba lyxbuss- 1959 tog hem första pris i klassen Bil Custom. Foto: Carina Kvist.
Colibri-1919. Det första svenska försöket att motorisera en cykel. Ägare: Torsten Häggmark Foto: Carina Kvist.
Veteran. Ambjörn Holmgren hade kört sin ombyggda Ford Customline -1953 från Lycksele till Skellefteå för att delta i veteranfordonsutställningen. Foto: Carina Kvist.
Jörgen Enmark och Milo Haldebo visade sin Lamborghini countach 5000s -1973 Replica. Foto: Carina Kvist.
Henry Koistinen kollade in en Monark 150cc tidigt 50-tal. Ägare: Roger Pettersson. Foto: Carina Kvist.
Mercedes-Benz 220-a cab -1954. Ägare: Curt Lindberg Foto: Carina Kvist.
Under den gångna helgen höll Norrlands Motorhistoriker fordonsutställning på Skellefteå kraft arena. Foto: Carina Kvist.
Segrare. Sanna Salmonsson och hennes Mercury Monterey-1954 vann klassen Usa Bil Custom. Här med barnen Irma och Henry Koistinen. Foto: Carina Kvist.