Det är Linbaneföreningen som ska försöka skrapa ihop pengarna genom crowdfunding, en sorts gräsrotsfinansiering, på internet.
– Vi har hittills gjort ett inlägg på vår Facebooksida Världens längsta linbana och det är över 10 000 som har sett inlägget. Vi hoppas på att se en effekt, säger Gunn-Britt Forsberg, ordförande i Linbaneföreningen.
Högre krav
Linbanan måste besiktas eftersom EU och Boverket har kommit med högre standardkrav för linbanor.
– Vi måste se till att linbanan är godkänd innan vi hittar en köpare. Det är en förutsättning att den som tar över vet att banan är körduglig.
Hon säger att flera intressenter har hört av sig under hösten. Bland annat från Holland och England.
Vad gör ni om besiktningen visar att omfattande renoveringar måste genomföras?
– Norsjö kommun har undersökt saken. Kanske skulle Skellefteå Älvdal ställa upp. Det finns pengar som föreningar kan söka. Sedan ska vi prata med Boliden som ju måste ha ett intresse av att bevara banan av historiska skäl, säger Gunn-Britt Forsberg.
Hon tillägger att även Riksantikvariet har visat intresse.
”Grundplåt”
Hon har en god tro på att en besiktad och hel linbana skulle gå att sälja utan större problem.
– Det enda som saknas är pengar att betala för besiktningen. Vi kan göra ett lån av banken, men då måste vi hur som helst ha en grundplåt.
Nästa vecka håller Linbaneföreningen ett möte tillsammans med Norsjö kommun och Gold of Lapland för att bestämma hur de går vidare.
I decennier
Det var förra året som Bosse Biström och Marie-Louise Eklund, som drivit linbanan i decennier, valde att avveckla verksamheten eftersom de går i pension.
– Det är alldeles säkert slut för vår del. Nu jobbar vi för att någon annan ska ta över verksamheten. Det vore fruktansvärt om linbanan skulle säljas som skrot, sa paret till Norran i september.