Arkivbild: TT
Jag har varit i Umeå under ett par sena höstkvällar och ser hur långtradarna som ska vidare norrut, mot Skellefteå och Luleå, trots förbud,kör gamla E 4 genom centrala Umeå.
Nya E 4, med en östligare sträckning, är längre och har fler rondeller, som chaufförerna inte gillar, därför väljer de att köra rakt genom Umeå.
Med andra ord har Trafikverket mångmiljonsatsning på att förlänga en förbifart öster om Umeå misslyckats.
I stället hade Trafikverket kunnat satsa miljonerna på en ny kringled i Ö-vik eller i Skellefteå. I båda fallen hade E4 an blivit någon kilometer kortare och flera minuter snabbare i motsats till den genomförda förändringen i Umeå.
Har Trafikverket använt offentliga medel på bästa sätt? Och vem har beslutat?
Trafikobservatör