Jag och min sambo har en ansenlig samling biologiska barn. Därutöver har vi förmånen att få vara familjehem. Varje morgon jobbar vi för att våra barn och ungdomar ska stiga upp, göra rätt för sig, åka till skolan och skapa sig en framtid.
De kliver inte upp för att i 35-gradig kyla ska stå och vänta på en försenad buss i 45 minuter, eller för att de ska tillbringa en eller ett par timmar i väntan på ersättningstrafik eller bärgare när bussen kört i diket. Det har hänt inte bare en gång utan fem gånger det senaste året - varav två gånger senaste två dagarna.
Jag skulle aldrig låta mina barn åka med grannen om denne kört av vägen fem gånger inom loppet av ett år och dessutom på samma vägsträcka. Är det mer ok när transporten är yrkesmässig och med barn i fordonet?
Har Skelleftebuss ett fungerande ledningssystem som innefattar avvikelserapporteringar, åtgärder och uppföljningar? Hur ser återkopplingarna till entreprenören ut? Vilket ansvar tar ni som arbetsgivare för att era chaufförer ska ha adekvat kompetens och erforderlig erfarenhet? Har ni en fungerande internkommunikation?
Nu stundar snart nationella prov i skolan vilket förutsätter full närvaro. Vi har fyra barn i olika årskurser som berörs av det. Krävs det att vi, precis som vi tvingat göra hittills, tackar nej till egna uppdrag och nödvändiga inkomster för att finnas till hands hemma och se till att de tar sig säkert och i tid till skolan?
I en av alla kontakter med er fick vi till svar att vissa chaufförer har en kätting i bussen i förhoppning om att kunna bli uppdragen av plogbilen eller väghyveln. Det känns som en ytterst tveksam förebyggande åtgärd. Är den förankrad hos ansvariga utförare för vägunderhåll och deras underleverantörer?
Jenny-Ann Larsson, Ersmarksbodarna
SVAR DIREKT
Det stämmer att Skelleftebuss har haft fem stillestånd i det område som du beskriver under det senaste året, dock inte på det sätt som du beskriver det. Det är lyckligtvis väldigt sällan som bussar kör i diket utan anledning.
Stillestånden avser fyra fastkörningar i korsningen väg 872/vägen mot Brattliden, Björnmoran med flera byar. Senast det inträffade var fredag 26 februari och måndag februari, samma sak skulle ha inträffat även följande tisdag om vi inte undvikit denna korsning genom att köra en lång omväg.
Fastkörningarna har vid varje tillfälle berott på höga plogkanter som bussen inte har kunnat ta sig över utan att köra fast. Jag kan försäkra dig att även Skelleftebuss finner detta bekymmersamt. Vi har samtalat med entreprenören som ansvarar för snöröjningen i området och hoppas verkligen att vi inte ska råka ut för detta fler gånger.
Den femte incidenten inträffade våren 2015 då bussen vid möte med lastbil kanade av vägen då vägkanten var mjuk och gav vika för bussens tyngd.
Vår ambition är såklart att har så hög tillgänglighet som möjligt i busstrafiken.
Kristoffer Hedenström
Trafikledare, Skelleftebuss